Nu är läget att vi gör allt för att komma fram till Biscaya så snabbt som möjligt. Det är redan sent på säsongen och vi vet att vädret inte kommer bli bättre för den fyra dagar långa överfarten. Det gör att vi seglar så mycket vi kan, stannar bara för att sova, ladda båtens batteribank och kolla väderprognoser. Ibland skippar vi stoppen och seglar dygnet runt. Vi har än så länge tagit oss till Zeeland i Holland och vägen hit har varit rätt tuff, mycket långsamt kämpande i motström och ett par gånger har vi fått uppsöka hamn på natten när vinden blivit för kraftig.

Igår var en särskilt slitig dag. Började 07:30 i Scheveningen efter att ha sovit fem timmar (kom in senare än tänkt dagen innan och ville inte missa tidvattnet ut). Vi hade tänkt att segla till Zeebrugge i Belgien. Så blev det inte, det blev en lång dag och en kväll som plötsligt bjöd på 10-12 m/s och hög sjö. Vi var mitt mellan hamnar och fick kämpa mot 3-4 meter höga vågor som bröt över fördäck i fyra timmar innan vi rundat ett grund och kunde vika av från vinden mot hamnen Roompot. När vi väl kommit genom slussen som fanns i anslutning till översvämmningsbarriären som vätter mot Nordsjön fanns det så klart inga upplysta markeringar in mot seglarhamnen. Vi styrde mot den enda gröna pricken som fanns och gick på grund. Som tur är hanterade vår kära långkölade Vega det fint och vi kunde backa ur och komma i land.

Så idag har vi faktiskt tagit ledigt, vi är utmattade, kroppen värker och vi behöver vila. Odessa behöver diesel och lite mindre reparationer. Men imorgon blir det segling igen, mot Belgien!

PS Tack för alla kommentarer vi fått, jättekul och uppmuntrande!

Skitdagen illustrerad

Hello blog-lovers. Vi har sökt med ljus och lykta efter ett oskyddat wi-fi i dagar och äntligen hittade vi ett. I Helgoland, Tyskland.

Vi seglade hit från Hvide Sande i Danmark igår, en seglats på nästan 120 sjömil och som tog 24 timmar. Vi hade perfekt bidevind hela kvällen och natten och seglade i 6-7 knop. Det enda dramatiska partiet var genom Horns rev utanför Esbjerg i Danmark där vi skulle passera mellan en stor marin vindkraftpark på 80 snurror och det ökända grundet Ulven. Med god kurs såg vi det röda ljusen från vindsnurrorna komma närmre och vi kände att vi hade koll på läget. Men då slog vinden om och vi hamnade i en strömfåra som drog iväg oss i tre knop åt fel håll. Vi provade att vända några gånger med seglen för att kryssa oss fria men vi fick ingen rätsida på det. Det var nattsvart, vi var trötta och vindkraftverkens röda ljus närmade sig skrämmande fort. Nuff said, nu var det dags att reva seglen och testa vad den nya propellern från Struer gick för. Vi svängde om båten och följde med strömmen förbi vindkraftparken, två sjömil senare kunde vi sätta segel igen och fortsätta i snabb takt mot Helgoland. Skönt att äntligen ha en fullt fungerande motor.

Så nu är vi här i de tyska semesterfirarnas tax-free paradis, Helgoland. Det är en klippig ö mitt ute i Nordhavet som en gång hade en signifikant militär närvaro. Nu finns här matjes filet im brot, kolonilotter, familjen Rickmers affärsimperium, elbilar, färjeturism och såklart, en tax-free butik per capita som alla erbjuder samma sortiment av sprit, tobak och parfymer. Vi har fått hjälp av våra nyfunna tyska vegaseglande vänner, Leif och Svantje från Hallig Hooge att plocka russinen ur denna kaka. Det har blivit bunkring på ölgrossisten Manfred Engels och marina inköp på Jörn Rickmers seglarbutik.

Det är skönt att ha fått lite fart på seglingen och det gynnsamma vädret (peppar peppar ta i trä) gör att vi hoppas kunna klara av Nordsjön ganska fort. Efter den här posten ska vi detaljstudera väderprognoser, sjökort och gästhamnar för att se om vi kan segla till Holland imorgon. Vi hoppas hitta ett wi-fi snart igen och ska se till att ladda upp lite bilder då!

Då var vi alltså uppe på backen igen. När vi åkte från Ängelholm var vi så trötta på bryggsegling att vi valde att åka med en propeller som gick åt fel håll. Men efter att ha krupit genom Limfjorden i två knop mot strömmen så insåg vi att det var dags att bryggsegla igen. Vi siktade in oss på Struer, en stor hamn som skulle ha både kran, marincenter och segelmakare. Där har vi befunnit oss sedan fredagen.

Här i Struer har vi blivit väl omhändertagna. Först kontaktade vi Mads på marinbutiken Sejlerbixen som genast ordnade upptagning, kajplats med vagga och en smed som infann sig 30 min efter upptagningen. Lyftet skedde igår och förhoppningsvis har vi vår propeller redan imorgon. Eftersom Mads verkade vara en fyr som kan fixa allt frågade vi om ett UV-skydd till livflotten som vi har tänkt montera på fördäck. Han tipsade då om sin granne, segelmakaren.

Det visade sig vara en riktig lyckträff. Michael på Sejlloftet bjöd in oss i sin segelverkstad och lät oss nyttja den fullt ut. Vi fick själva klippa till en tålig PVC duk och pressa öljetter. När vi var klara och skulle gå frågade han hur vår sprayhood mådde. Jo, den hade ju några hål och var lite skavd (nått vi hade tänkt fixa längre fram). Vi tog dit den och tillsammans pimpade vi den med en riktigt glassig (och slitstark) vit läderimitation. Stort tack till dig Michael!

Tack också till Espen med posse som gav oss en grundlig genomgång av Struers nattliv

Nu bryggseglar vi alltså på kajen i en industrihamn som doftar av olja och avfall från slakteriet bredvid oss. Från morgon till kväll åker det förbi diverse löst folk som tittar frågande på oss då vi sitter med en öl och fiskar från sittbrunnen på landbacken. Dagens lunchunderhållning bjöd på civilpoliser som lekte kurragömma ett gäng ungdomar på glid. Mitt i pastan tittar vi ner och ser en av ynglingarna svinga sin ryggsäck mot polisen i ett dramatiskt flyktförsök. Det slutade med handbojor och vi kände oss genast säkrare inför nattens bryggsegling.

Hilsen, Preben og Fleming

Den andra augusti kastade vi loss från vår trygga tillvaro på plats B62 i Ängelholm med sikte på Grenå i danmark. Självklart hamnade vi i oväder redan under denna första färd. Början på dagen var riktigt glassig med sol, makrillfiske och tupplurar mellan passen vid rodret. Men då kom plötslite åskovädret. Styv kuling, piskande regn, båten krängde fyrtio grader och allt inne i ruffen flög omkring. Vi tog i allt vi hade för att reva förseglet men nånstans på vägen fastnade det och ett stort hål slets upp. Till slut fick vi ner alla segel och kunde gå in i Grenå hamn för motor 01:30 natten mot lördag.

I grenå hade vi tur att hitta en segelmakare som kunde laga vårt segel redan samma dag. Det kände vi för att fira så vi gick till hamnbaren, ett klassiskt Drunken Clam-hak. Där vi hängde med the locals och spelade Skomager, ett biljardspel med schackliknande pljäser som man skulle stöta ned. Det blev rätt sent så avfärden sköts upp till måndagen.

Från Grenå styrde vi mot Egense, en riktigt mysig liten fiskehamn i inloppet till Limfjorden. Vi hade hyggligt med vind och bra fiske, fyra halvkilos makrillar fick vi upp.

Tisdagen började med en skön seglats in i Limfjorden ända fram till Åhlborg. Där fick vi invänta en broöppning och passade på att bunkra under tiden. Efter bron var det inte lika kul, kanalfåran smalnade av så vi fick gå för motor sista timmarna. Stark motvind och motström gjorde att vi inte gick i mer än två knop. Vi anlände Gjöl, en oansenlig liten hamn, kl 21 och lagade till dom sista makrillarna.

Och där är vi kvar! Idag har det blåst styv kuling från väst och det är helt omöjligt att gå ut i den smala kanalen. Bara att vänta på bättre tider…

En liten film för att hedra vårt kära motorbytesprojekt a.k.a. Huvudvärken.

Ladda ner filmen som fil.

Nu är vår tid som bryggseglare på väg mot sitt slut och vår tid som seglare tar sin början.
1 månad har passerat sedan vi började med motorbytet. Vår gamla inombordsmotor av märket Albin O22 bensinare har ersatts av en Yanmar 2GM dieselmotor. Detta motorbyte har inneburit 3 turer till Göteborg, sökande efter aluminiumplåt på prärien utanför Munka Ljungby, 517 besök till Biltema och en massa huvudvärk, blod, svett och gråt. Nu går motorn som en klocka och trots att den felriktade propellern gör att båten åker bakåt när vi kör framåt (och vice versa), så skiter vi i det och åker ändå! Vi är klara. Resten löser vi på vägen.

Under vår tid här på Brygga B har vi träffat en massa härliga personligheter. Vi vill särskilt lyfta fram 2 personer som verkligen har bidragit till att göra vardagen lite enklare på bryggan och i båten.

Ulf har hjälpt oss med allt vad gäller vår nya motor och har med sin expertkunskap bidragit till att vi nu kan segla iväg med mer kunskap om dieselmotorer än vi någonsin trodde vi skulle besitta. Utöver all hjälp med motorn, praktiskt och teoretiskt, så har vi även fått en massa värdefulla tips från denne erfarne oceanseglare som har korsat Atlanten inte mindre än 5 gånger, ensam, och med besättning. Vi är särskilt tacksamma för avskedsgåvan som vi fick av Ulf; EN STORMFOCK! Nu kan vi besegra de värsta stormarna på rätt sätt. Tack Ulf för att du har tagit dig tid för att hjälpa oss!

Olle Granat och Sigge
Olle har vi utnämnt till bryggkapten på brygga B. Han har med sin norrländska ödmjukhet och sköna personlighet bidragit till att göra våra mest gråa dagar lite ljusare. Han har hjälpt oss med verktyg och annat som vi har saknat i tid och otid och framförallt bjudit in oss på några pilsner för att göra arbetet lite lättare. Tack Olle, för det trevliga grannskapet på bryggan och sällskapet av dig och Sigge!

Tack till alla er andra som har stöttat och hjälpt oss med förberedelserna i detta projekt..ni vet vilka ni är!

Här följer ett litet bildgalleri som sammanfattar vår vistelse i Skäldervikens Hamn!