Då var vi alltså uppe på backen igen. När vi åkte från Ängelholm var vi så trötta på bryggsegling att vi valde att åka med en propeller som gick åt fel håll. Men efter att ha krupit genom Limfjorden i två knop mot strömmen så insåg vi att det var dags att bryggsegla igen. Vi siktade in oss på Struer, en stor hamn som skulle ha både kran, marincenter och segelmakare. Där har vi befunnit oss sedan fredagen.

Här i Struer har vi blivit väl omhändertagna. Först kontaktade vi Mads på marinbutiken Sejlerbixen som genast ordnade upptagning, kajplats med vagga och en smed som infann sig 30 min efter upptagningen. Lyftet skedde igår och förhoppningsvis har vi vår propeller redan imorgon. Eftersom Mads verkade vara en fyr som kan fixa allt frågade vi om ett UV-skydd till livflotten som vi har tänkt montera på fördäck. Han tipsade då om sin granne, segelmakaren.

Det visade sig vara en riktig lyckträff. Michael på Sejlloftet bjöd in oss i sin segelverkstad och lät oss nyttja den fullt ut. Vi fick själva klippa till en tålig PVC duk och pressa öljetter. När vi var klara och skulle gå frågade han hur vår sprayhood mådde. Jo, den hade ju några hål och var lite skavd (nått vi hade tänkt fixa längre fram). Vi tog dit den och tillsammans pimpade vi den med en riktigt glassig (och slitstark) vit läderimitation. Stort tack till dig Michael!

Tack också till Espen med posse som gav oss en grundlig genomgång av Struers nattliv

Nu bryggseglar vi alltså på kajen i en industrihamn som doftar av olja och avfall från slakteriet bredvid oss. Från morgon till kväll åker det förbi diverse löst folk som tittar frågande på oss då vi sitter med en öl och fiskar från sittbrunnen på landbacken. Dagens lunchunderhållning bjöd på civilpoliser som lekte kurragömma ett gäng ungdomar på glid. Mitt i pastan tittar vi ner och ser en av ynglingarna svinga sin ryggsäck mot polisen i ett dramatiskt flyktförsök. Det slutade med handbojor och vi kände oss genast säkrare inför nattens bryggsegling.

Hilsen, Preben og Fleming

Den andra augusti kastade vi loss från vår trygga tillvaro på plats B62 i Ängelholm med sikte på Grenå i danmark. Självklart hamnade vi i oväder redan under denna första färd. Början på dagen var riktigt glassig med sol, makrillfiske och tupplurar mellan passen vid rodret. Men då kom plötslite åskovädret. Styv kuling, piskande regn, båten krängde fyrtio grader och allt inne i ruffen flög omkring. Vi tog i allt vi hade för att reva förseglet men nånstans på vägen fastnade det och ett stort hål slets upp. Till slut fick vi ner alla segel och kunde gå in i Grenå hamn för motor 01:30 natten mot lördag.

I grenå hade vi tur att hitta en segelmakare som kunde laga vårt segel redan samma dag. Det kände vi för att fira så vi gick till hamnbaren, ett klassiskt Drunken Clam-hak. Där vi hängde med the locals och spelade Skomager, ett biljardspel med schackliknande pljäser som man skulle stöta ned. Det blev rätt sent så avfärden sköts upp till måndagen.

Från Grenå styrde vi mot Egense, en riktigt mysig liten fiskehamn i inloppet till Limfjorden. Vi hade hyggligt med vind och bra fiske, fyra halvkilos makrillar fick vi upp.

Tisdagen började med en skön seglats in i Limfjorden ända fram till Åhlborg. Där fick vi invänta en broöppning och passade på att bunkra under tiden. Efter bron var det inte lika kul, kanalfåran smalnade av så vi fick gå för motor sista timmarna. Stark motvind och motström gjorde att vi inte gick i mer än två knop. Vi anlände Gjöl, en oansenlig liten hamn, kl 21 och lagade till dom sista makrillarna.

Och där är vi kvar! Idag har det blåst styv kuling från väst och det är helt omöjligt att gå ut i den smala kanalen. Bara att vänta på bättre tider…

En liten film för att hedra vårt kära motorbytesprojekt a.k.a. Huvudvärken.

Ladda ner filmen som fil.

Nu är vår tid som bryggseglare på väg mot sitt slut och vår tid som seglare tar sin början.
1 månad har passerat sedan vi började med motorbytet. Vår gamla inombordsmotor av märket Albin O22 bensinare har ersatts av en Yanmar 2GM dieselmotor. Detta motorbyte har inneburit 3 turer till Göteborg, sökande efter aluminiumplåt på prärien utanför Munka Ljungby, 517 besök till Biltema och en massa huvudvärk, blod, svett och gråt. Nu går motorn som en klocka och trots att den felriktade propellern gör att båten åker bakåt när vi kör framåt (och vice versa), så skiter vi i det och åker ändå! Vi är klara. Resten löser vi på vägen.

Under vår tid här på Brygga B har vi träffat en massa härliga personligheter. Vi vill särskilt lyfta fram 2 personer som verkligen har bidragit till att göra vardagen lite enklare på bryggan och i båten.

Ulf har hjälpt oss med allt vad gäller vår nya motor och har med sin expertkunskap bidragit till att vi nu kan segla iväg med mer kunskap om dieselmotorer än vi någonsin trodde vi skulle besitta. Utöver all hjälp med motorn, praktiskt och teoretiskt, så har vi även fått en massa värdefulla tips från denne erfarne oceanseglare som har korsat Atlanten inte mindre än 5 gånger, ensam, och med besättning. Vi är särskilt tacksamma för avskedsgåvan som vi fick av Ulf; EN STORMFOCK! Nu kan vi besegra de värsta stormarna på rätt sätt. Tack Ulf för att du har tagit dig tid för att hjälpa oss!

Olle Granat och Sigge
Olle har vi utnämnt till bryggkapten på brygga B. Han har med sin norrländska ödmjukhet och sköna personlighet bidragit till att göra våra mest gråa dagar lite ljusare. Han har hjälpt oss med verktyg och annat som vi har saknat i tid och otid och framförallt bjudit in oss på några pilsner för att göra arbetet lite lättare. Tack Olle, för det trevliga grannskapet på bryggan och sällskapet av dig och Sigge!

Tack till alla er andra som har stöttat och hjälpt oss med förberedelserna i detta projekt..ni vet vilka ni är!

Här följer ett litet bildgalleri som sammanfattar vår vistelse i Skäldervikens Hamn!

Vi är fortsatt standsatta på bryggan. Inte på grund av motormeck längre utan för att vi saknar en vinschlåsring (en platt nyckelring som låser fast vinschen så att den inte kan lossna). Självklart ska våra gamla vinschar ha 27 millimeters och alla nya har 29 så det blev till att specialbeställa och den kommer inte förrän på måndag.

För att inte deppa ihop totalt har vi sysselsatt oss med att fixa iordning segelbåtens näst viktigaste utrustning efter seglen – fiskeprylarna. Vi klämde fast en bräda på pushpit med slangklämmor och satte dit spöhållare i rostfritt. Verkar sitta som berget men vi får väl se när tonfiskarna smäller på I spöhållarna har vi två 5,6 fots Penn Mariner standup spön i solid glasfiber. Inte dom lättaste men har bra tryck och är mycket stryktåliga. Rullarna är Penn Special Senator 6/0, sjukt stora och väger 1,3 kg styck. Dom ska spolas med 500m 0,70 nylon vilket tydligen är den lättaste utrustningen som rekommenderas för fiske i atlanten/Karibien. Rullarna gick inte att få tag på i Sverige så vi beställde från amerikanska pennfishingstore.com. Grymt bra butik, blev 500 billigare än svenska priser och levererades till dörren av DHL på 36 timmar!

På kvällen tuffade vi ut för motor en sväng i Skälderviken, denna gång helt utan dramatik. Slängde i en makrillhäckla och fick upp fyra fiskar som åkte i stekpannan en halvtimme senare. Bästa middagen hittils!

Laddar upp ett filmklipp från dom tidiga dagarna som visar runt lite hur det ser ut i båten. Enjoy!

Ladda ner filmen som fil.

Det här är en reseblogg där vi skriver om vår långfärdssegling från Ängelholm till Karibien. Som namnet antyder seglar vi en Albin Vega och min båt heter Odessa. Just nu är vi i slutfasen av förberedelserna som bland annat inneburit ett motorbyte…som fått namnet Huvudvärken. Kommer säkert ett eget kapitel om det snart. Vi bor i båten i Skäldervikens hamn och jobbar för fullt på att bli klara. Med lite tur och mindre regn hoppas vi kunna avsegla nästa vecka. Med risk för att slå klyschrekord skulle man kunna säga att dom senaste veckorna har varit mörker men nu ser vi ljuset tunneln.

/En ofrivillig bryggseglare